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还慷慨不已，现在双方在资金、股份上的拉锯战却是分毫不让，这一点问题的存在也让双方一直没有达成最后的合作意向，而随着时间不断的流逝着。
“杨总，这都已经是第三天了，我们定的回国机票就是明天。现在若是还不能大致谈出具体的意向，我们后面回国之后恐怕谈判会更加困难，现在是不是可以稍微松口一些了，毕竟我们最终的目的并非是.......”
又听到自己的这位秘书在担心了。杨辉也只能是摇头叹了一口气，这个秘书在工作能力上都挺不错，就在有些太心急了，这一点却是生意场上的大忌，还需要再继续磨炼磨炼。
“这就不用太担心了，中航政策开发技术进出口公司的谢总经理就是干这种事的。上次连入股巴航工业那么大的事都是他一手主持的，所以你就不用瞎担心什么了，好好做你自己的事就够了。我们现在要准备走了，有的人应该比我们更加心急才是，反正待会儿你可要看好啰。”
这是临行之前的最后一次会谈，刚走进会场就明显能够感觉这次的气氛有些压抑，多年的经验告诉杨辉，这次将会是最为重要的一天，只要把握好机会那项目也就差不多了。
而事实也正如杨辉想的那样，这边的巴西政府也确实坐不住了，第一天提的要求其实也是巴西政府的气话而已，现在这最后一天才是双方给出自己心里价位的时候。
“杨总经理，我们也知道你们明天就要走了，所以希望这次能够有一个开诚布公的会谈。先这样说吧，我们巴西政府出资三亿美元，要新成立发动机制造公司百分五十股份，这三亿美元会根据新发动机的进度分三次直接打给西南科工，甚至不用走新公司的账户。您也应该知道这差不多已经可以走完一款航空发动机研制的全程，如果国际航发三巨头的话，他们甚至不需要三亿美元就可以将发动机的研制顺利完成。”
要说对于这样的方案，实际上已经算是非常不错了，人家出资完成整各航空发动机的研制，但是只要百分之五十的份额。上一位面的宝马.罗罗联合研制BR-715/710发动机的时候，同样是各自占一半新公司的股份，但罗罗公司不仅出了技术，也还是出了三分之一的研发资金，相比之下........
虽然，这次巴西政府出全资研制新发动机，是因为有西南科工也要拿出涡扇10发动机生产、组装线来当添头，但即便是这样，西南科工依然是占了一些便宜。
可惜的是，杨辉这人就是那么的贪得无厌，在最终的目标没有达成之前，杨辉肯定是不会点头同意的。
“三亿美元，你们要占据百分五十的份额也不是不可以，不过你也应该知道这双方各自占据同等股份的时候，以后在公司管理、重大决策的时候一旦有分歧，就几乎很难快速达成谅解。所以，我们西南科工要求对新公司决策权，在平时巴西政府无权进行行政干涉，只能有财政检查权，以及每年的分红权。”
前面的各项条件其实都是虚的，就算巴西政府继续坚持只给两亿美元，或者要求更多的股份，杨辉都可以商量，唯一要保证的就是整个西南科工对新公司的绝对管理权，这样就能在必要的时候，可以偷偷的瞒过巴西政府借用新公司的名义干一些杨辉想要干的事。(未完待续。)