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    一边命令战机出动,一边联络海军准备打捞,中校的部署简直堪称周详。≥,☆x.

    然而很可惜,这时候的北方天空中,白色二十号su-27m2的行动却并不会如他所愿。

    驾机高速俯冲脱离,从一大片“泥盆鬼”的包围中脱身,刚刚取得了至少四个战果的“白色死神”,此时正开启加力,在加速向北方大陆飞行。

    打完一场酣畅淋漓的激战,消灭了好几架f-4ej,返航途中的龙云情绪十分高涨。

    然而高涨之余,他也必须面对一件事,那就是座机的存油状况。

    su-27m2,机体尺寸相比原型su-27s有所缩减的大改款,基本上所有飞行性能都比标准型su-27有很大程度提高,然而有一个参数却几乎没变,那就是加满机内油箱后的作战半径和最远航程。

    和机内油箱容量约在九千四百公斤的su-27s相比,虽然设计上也借鉴了m型机的一些扩容手段,然而机体尺寸的缩减,必然影响内油箱的设计尺寸,su-27m2的最终内油容量在一万公斤左右,这个数字比s型有所增加,却明显不如容量一万一千五百公斤的su-27m,加上两台更加耗油的al-31f-m2引擎,航程上自然难以有更出色的表现。

    当然,即使航程没有增加,su-27m2的三千七百公里内油航程也一样无机能及。

    然而另一方面,这个数据在实战中其实很难达到,因为最远航程都是在战机“空载”、也就是没有任何外挂的情况下估算得到。而龙云的白色二十号呢。驮载四吨导弹飞越整片日本海、然后又连续激战两场。现在他手上只有不到两千公斤航空煤油,即使精打细算,也只能飞行八百公里左右。

    八百公里,听起来也还不错,从若狭湾到符拉迪沃斯托克差不多就是这么远。

    但眼下后有追兵,难道还能一路优哉游哉的巡航回去?

    当然不能,现在的龙云,面对的就是这么一幅天空危局。他当然不会傻到为了节约燃油而爬升到七千米高度、保持表速八百公里直线飞行,那样就是为美国人提供一个绝好的直线靶,于是低空脱离海岸线后就立即爬升、同时开启加力,以九百五十公里时速一边爬升一边加速,很快脱离了身后的若狭湾空域。

    挂载十六枚导弹进场,一番激战后,白色二十号战机的机身、翼下已经空空如也,燃油也消耗了五分之四,轻盈的机身很容易就一路爬升到五千米高度,不过导弹虽然打光、挂架却还在。如果不继续开加力,多了不少累赘的su-27m2还是没法突破音障。

    在iapo接收su-27m2时。龙云亲自做过一些测试飞行,知道这款战机的真实能力如何。

    作为su-27s的大改款,装备两台加力推力十四吨、最大推力也有八点五吨的al-31f-m2发动机,m2型的动力比s型更充沛,机体重量与气动阻力却比s型更小,在无外挂情况下,借助伊尔库茨克的寒冷空气,居然可以实现马赫一点二左右的超音速巡航;对su-27系列战机的气动设计和控制特性来说,超音速巡航并非一种多么实用的功能,实战中也不存在空载出动的情况,但这的确说明,m2型是一架能力强悍的高sep、高机动性战斗机。

    测试的情况如此,眼下虽然有不少外挂架在身,一路昂首向前、尾喷口火焰明亮的白色二十号还是一点点爬升、加速,在开启一部分加力的情况下逐渐加速到了马赫一点三。

    内油存量堪忧,却还是开加力高速脱战,龙云的决策十分正确,后面追击的美国人则开始犯愁。

    仅仅几分钟之前,升空之后向255x空域接近,一阵急加速爬升、为此加力全开的三十五联队“马刺”中队战机,几架灰色迷彩涂装的f-15c以马赫一点五速度进入战场,半路上还与狼狈返航的jasdf战机远远交错。

    好不容易一路加力抵达预定战区,结果核对一下指挥中心发来的目标信息,狡猾的“镰刀”居然已经脚底抹油、脱离速度还一点都不慢,刚刚关闭加力、让引擎休息片刻的usaf机队只得继续爬升、到有利于战机提速的七千米高度,然后再一次开加力突破音障、加速追击前方的俄国“死神”。

    f-15c,一种高速截击能力出众的空中优势战斗机,本身设计就偏重于追求极速,即使在挂满四枚超视距导弹、四枚格斗导弹的情况下,也能飞到马... -->>

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