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    幸运的逃回来的有6500辆,可是美军陆军可以看到的,最少有1500辆状态不好,一些连炮塔都出现了巨大的破损,甚至冒着滚滚的浓烟,一看起来就非常凄惨的。

    事实上,在美军坦克回归了营地之后,训练有素维修人员已经急速的上前了,坦克的乘员也帮忙修理,他们毕竟是驾驶员,对于坦克情况最为了解,他们的共同努力下,挽救了大部分的坦克,可是当天晚上直接趴窝的,就有4500辆,几乎占到了坦克综述的三分之二。

    这样的数额,让德尔韦德和美军无法接受,整整一个晚上,所有的维修人员都在忙碌着,以往储存起来的备件,一些破损坦克之中完好的部分,这些都被利用上来,不能让那么多的坦克都失去战斗力,即便是在后勤和维修人员的努力之下,也永远的损失了1500辆。

    从抵达的8000辆,最高增加到接近8500辆,两次作战,就损失了3500多辆,如此惨重的损失,别说德尔韦德没有想到,就算是日本人也没有想到,陷入到陷坑之中的坦克,成为了靶子,美国当然不可能任由这些坦克被日本人俘虏,因为之前,日本人俘虏的比率太高了,400多辆坦克,俘虏就接近了300辆,如果这一千辆之中,有个七八百辆,被日本人俘虏的话,对于美国的影响可是大了去了。坦克是陆军超级武器,每一辆坦克的价值都不菲,数万美元,几乎相当于一个小型炮艇的坦克,上千辆,这是什么概念。

    没有拿下阵地,反倒是损兵折将,德尔韦德已经知道了自己的命运,两次坦克壕,陷进去了大量的坦克,虽然他力保了大部分的坦克没有丢失,可是这没有用的,失败了就是失败了,他能够做的,就是不能让日本人在得到那些坦克。

    只不过,让炮兵攻击坦克最终,也没有成功,在接近一个多小时的对攻之中,美军炮火处于绝对的劣势的,虽然在炮战之前,做好了充足的准备,为火炮加固了,可是露天的炮火,不管如何的加固,他的防御力都不高,或许在初期,还能够跟日本的炮火过个一两招,互有攻守,可是伴随着战争的继续,特别是日本的远程炮火,可以毫无顾忌的前提下,对美军进行攻击的时候,防御渐渐被减弱,美军火炮的伤亡开始加大了,到了后期,伴随着炮兵死伤人数的上升,美国再也无法坚持如此规模的炮击了。

    特别是在德尔韦德的装甲部队,无功而返,受到了巨大的损失的前提下,陆军肯定不可能把仅有的力量,都投入到这么看起来毫无意义的事情之中。

    在争论了大半个下午,在下午四点中左右,德尔韦德略带颓然的离开了营帐,他也知道,未来他的命运,就是注定的,这一次的朱诺之行,不但没有取得应有的功勋,反倒是连续两次的失败,葬送到了大好的前景,最少说,在10年之内,没有意外的话,他将无法再往前一步,现在的职位,也无法保留,能够在陆军留下,并且不让军职有大规模的倒退,已经是他本身的资历和家族的帮忙了,其他的,根本没办法。

    德尔韦德还是用了一个晚上的时间,把最后一个述职报告给写清楚了,坦克壕并不是万能的,看起来简单的坦克壕,或许对现在的坦克,有巨大的作用,可是未来,伴随着坦克的发展,特别是他所期待的,当坦克上面拥有火炮的前提下,只是坦克的火炮,就足以摧毁这个坦克壕。

    他的这些见解并没有得到重视,好多年之后,当装甲力量在中国的推动下,成为了陆军最强大的力量的时候,美军才在一个刚刚实习的小军官的意外发现,才认识到了德尔韦德的见解,早在多年之前,德尔韦德就已经预见到了这一切。

    历史不能再回头,德尔韦德此时此刻,早已经作古了好多年了,美国也在中国的误导之下,在错误的道路上走了最少10年,错过了主战坦克的机会,更加错过了飞机和直升飞机的机会的。

    这或许就是杨元钊穿越的意义,从某种意义上面说,杨元钊即便不携带一体机,只是凭借着对于历史和科技树的认知,特别是在动力领域的认识,就足以改变中国的命运。

    在一战和二战之间,甚至贯穿整个20世纪,动... -->>

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