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珍珠港航道的沉船捞起了部分，总算疏通了其中一条进出珍港港的航道。
三月份的珍珠港的夜晚，并不宁静。
每天晚上，都可以听到飞机的嗡嗡声在港内上空作响，这是海军的夜间攻击机部队正在进行例行的攻击训练。
李华梅和喀秋莎虽然通过中国方面的情报网，已经事先知道美国海军有可能在这几个月内，作出横穿太平洋偷袭轰炸日本的行动，但两人并无意阻止。此时她们两人正寄灵于武藏号航母上，和苍龙、飞龙两艘新锐航母一起，进行着飞行的训练。
训练的课题是利用夜晚出动舰载机，低空突防，偷袭敌方港口停泊舰只的轰炸训练。
先是数架飞机在半空中投下照明弹，镁铝燃烧弹释放出来的强光照亮了港内充作靶舰的一条货船靶舰是航道里打捞上来的一条旧船。
而后二十余架双翼机低空掠过，对着目标投下二十余枚特制的教练弹。这些教练弹只填充了少许用于指示的黑火药，可投掷完后可以打捞上来反复使用。
当美国战争机器全启动后，以美国本身强大的工业实力，李华梅非常清楚，要将太平洋战争拖到1946年以后，难度相当地大，尤其是在美国全部精力都投到日本身上时。
击沉敌方战舰，最好的手段就是将其出动前就将其偷袭击沉在港口里。
早在战争爆发前，李华梅和林汉、汉娜讨论后，制定的诸多根据舰灵自身特性而制定的战术，其中之一就是偷袭敌方停泊战舰的军港。
但在雷达技术不断进步的现在，尤其是在敌方已有防备的宣战之后，要想达成这一战术目的并不容易。
但凡事没有绝对，1940年英国海军偷袭奥斯陆成功的这一战，给林汉一家人留下了极深刻的印象。
现在正在珍珠港作夜间空袭训练的日本海军航空兵，使用的飞机是一款新设计的，去年六月刚服役的双翼攻击机。
1937年中国战争结束后，全世界各国空军同时意识到了双翼机的时代已经过去，包括日本在内都在第一时间停止了双翼机的开发。但在1940年英国海军用速度极慢的剑鱼攻击机偷袭奥斯陆时，德国海军即使有舰魂提前预警，可是紧急出动的b110夜间战斗间，却愣是对着贴海低速飞行的剑鱼毫无办法，眼睁睁地看着一票剑鱼以“龟速”突破拦截攻击战列舰成功。
物极必反。
意识到这一点后，林汉把此战的教训告诉李华梅时，当时林汉就提议，未来的日本海军，可以复制英国海军所用的手段，也用类似的低速攻击机夜间破防偷袭敌方的军港。
根据李华梅的意见，日本航空部仿照英国人的剑鱼攻击机，很快开发出类似的产品。
这款使用落后理念设计的双翼攻击机，使用了一台1000马力的风冷发动机，其动力比剑鱼的750马力还要高出三分一，而四片机翼又宽又大又长，翼载比剑鱼还要低。
设计之初，李华梅的要求是：
1机身表面尽可能地使用编织物或木板类的非金属材料,以减少雷达反射迅号。
2一切围绕着追求低空低速性能为出发点，保证其在挂载一枚七百公斤重的航弹作低速飞行时也能具有极佳操纵性。
总之，这款被命名为“蝙蝠”的双翼攻击机，本身就是为了执行夜间低空掠海偷袭任务而专门开发的夜间攻击机。
由于只是追求极端的低空低速性能，所以该型双翼飞机本身没有什么技术难题需要攻克，所以开发的速度极快。“蝙蝠”攻击机于1942年五月交付日本海军，太平洋战争暴发后，其一直在日本海军的护航航母上服役，主要执行的是反潜雷击机的任务。当在日在珍珠港外海被击沉的那艘美国潜艇，当时日本飞行员驾驶的就是蝙蝠攻击机。
这款蝙蝠攻击机，在携带枚七百公斤重航弹的情况下，仍然可以90公里/小时的低速在低空飞得四平八稳。扔掉航弹后，更可以在80时速的状态，轻松地在空中做破s机动。
占领珍珠港后，数个蝙蝠攻击机中队进驻珍珠港，每天夜里都要在这里进行夜间低空飞行和投弹训练。考虑到美国海军现在在港口停泊时，都垂下了防鱼雷网，所以蝙蝠攻击机训练时都进行超低空飞行投弹为主。(未完待续……)
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