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有求于人，当然会跑得非常快。
范无病到了张部长那边儿的时候。他们一群十几个领导们正围坐在一起，讨论什么问题，看起来大家都是挺兴奋的样子，不由得让范无病感到非常好奇。
张部长看到范无病过来，立刻笑着走了过来，对他说道，“哦，先把你的问题解决了，然后我们再谈点儿其他的事情。”
范无病一头雾水地跟着张部长到了院子里面，这边儿已经有人在给他准备东西了，却是一个双人座位的大型动力伞。
滑翔伞运动起源于欧洲，一九七八年，法国登山家贝登和朋友用方形降落伞从阿尔卑斯山山腰起飞，进行了一次飞行尝试，成功地飞到山下，一项新的航空运动就此诞生。六年后，来自沙木尼的roger fillon从勃朗峰上飞出，滑翔伞一夜之间声名大振，迅速在世界各地风行起来。
驾驭滑翔伞，不仅可以挑战自然，实现自我。还能锻炼意志和奋发向上的品质，回味无穷，由于该滑翔伞独特的挑战性和刺激性，使它在世界上广泛普及，仅在欧洲，滑行伞飞行者已有三百多万人。
滑翔伞运动传入国内并没有几年，由于它简单易学，趣味性强，安全可靠，不需要太大的体力，逐渐成为航空运动爱好者向往的体育运动。
只不过由于种种原因，国内的注册滑翔伞运动员并不多。
一般而言，动力伞分轮式和背式两种，背式是将一台二十公斤左右的机器背在背后，开动机器，在地面跑上几步就能升到空中，到了空中机器的重量就交由伞去承重，方向用左右手拉绳控制，油门由手指钩住，油门大小可操纵升降，飞这种机器得有较强壮的体格
而飞轮式动力伞，身体则不用承受重量，起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离，左手控制前轮滑行方向，右手则控制油门，在空中方向用左右脚蹬棒控制，用油门大小来操纵升降。
动力伞是飞行器中最安全的一种。即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落，轮式比背式会更安全一点，因为着陆是有避震缓冲设置的，现在国内还没有厂家生产动力伞，因此国内的动力伞都是进口的，价格比较昂贵。
军方倒是有一些动力伞，但都是用于军事目的，一般人并不能够见到，此时因为受到了美国人炸大使馆事件的刺激，军方在装备问题上引起了高度重视，也不管是什么东西，只要是对军队战斗力提升有益的，都会拿过来试用一番，因此总装备部这里，倒是有几台大功率的动力伞。
张部长还特意让人把这个东西检测了一番，然后又增添了一些安全设施。
“你跟盈盈玩的时候，可是要小心一点儿，注意安全啊！”张部长嘱咐道。
范无病后世的时候，是玩过这东西的，因此心里面的把握还是比较大，一见张部长给他准备的更加充分。确实感到非常高兴，连着谢了他一番，然后两个人才回到了办公室。
“有什么大事儿要做，这么多领导——”范无病向张部长问道。
张部长笑了一下后说道，“嗯，确实是有大事儿，先坐下来喝口水，我们慢慢谈。”
大约过了一个小时之后，范无病叫保镖将自己的车开上，自己则打算直接开着动力伞回家去。
动力伞虽然比较简单，但是每次飞行前都必须检查设备，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，最好就不要飞行。
不过动力伞也有些禁忌，任何不利的气象条件，都会影响到飞行安全，尤其是飞行的时候必须戴头盔和目镜，也要特别注意不能让长发、衣服和身体接触到后面的螺旋桨、滑轮和操纵绳，稍微有些问题，都会造成安全隐患。
范无病检查了一下轮子，框架，脚操纵棒，动力系统，伞衣和吊挂，发觉没有什么不妥的时候，开始加大油门，身后的伞慢慢地升到了头顶，他回头看了一下，发现最外几个气室可能没有充满，不过这也是一种正常现象。
滑跑速度过低。伞衣自然充气困难，范无病开始调整速度，在速度适中的时候，用脚去蹬两个脚操纵棒，使后缘向下弯去，迫使空气从前缘出来，将向下折的前缘吹开，等到所有的气室都充足后，才放掉了脚操纵棒。
对动力伞而言，任何时候风都是最危险的。侧风起飞和着陆都是危险的，伞会向风的方向偏去，滑跑时可能将小车拖翻。
不过今天倒是没有什么风，却是飞行的好日子。
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