第666章 坦克发展 (2/2)

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战车也能有一搏之力：如果是单辆普通谢尔曼遇上了虎式坦克，那么车组成员除了向上帝祷告之外几乎无法有任何反抗，而如果是一辆换了17磅炮的萤火虫，那么大家就是狭路相逢勇者胜，35吨的矮穷矬击毁57吨的高富帅也是完全有可能办到的事情了！

    与海军战舰的情况不同，坦克提升火力却是有两种途径：一是选用小口径大身管长度的火炮，其二才是如军舰一般的提升口径。之所以会出现这种情况，是因为小巧的坦克不比体型巨大的巨舰，其内部早就被人员和各种机械给塞得满满当当；因此只要有炮弹对其实现了有效穿透，那么这辆内部组织遭到严重破坏坦克也就几乎和废铁无异，与炮弹穿甲之后的爆炸威力大小并无太大关系。此外，小口径火炮的炮弹更轻，体积更小，不仅有利于快速装填，其也能在有限的载荷重量和车体空间下实现更多的备弹量，从而增加了坦克的持续作战能力。历史上，德国坦克便是走的这条路子，黑豹的75毫米l70炮、虎王的88毫米l71炮都是其中的典型代表；而得益于这些优点。德国坦克也经常能在战斗中创造出以一敌多的王牌战绩。马利诺沃之战中德国坦克的速射优势就被发挥得淋漓尽致。

    然而。小口径长身管火炮却有一个致命的缺点，那就是造价高昂、且生产周期更长！这一和大规模量产相抵触的属性，直接就让清英无视了先前它所具备的所有优点，让设计师将这个方案给扔进了废纸篓。小口径火炮的另一个缺陷，在于其榴弹在面对非装甲目标时的杀伤力不足，这也使得坦克在集群作战时的威力有了不小的降低。相比之下，身管长度稍逊的大口径火炮虽然在重量、射速上都不及小口径高倍径同行，但基于能大规模量产的一个多字就足可掩盖所有缺陷；有鉴于此。坦克如同军舰一般的火炮大型化也就势在必行。至于过大口径的火炮会导致弹药分装、继而严重影响到射速的问题，清英也做了一定的预防；考虑到历史上is-2的情况，清英将坦克炮的口径上限定在了105毫米。在自动输弹机没有出现之前，这个人力可及的口径的火炮也足可满足绝大多数的作战需求。

    其次，坦克需要实现足够的机动，并保证相互之间无线电联络的畅通。从某种程度上而言，这正是历史上i号、ii号这种渣渣也能够横扫西欧的关键原因所在；它们的战斗性能虽然远远低于英法坦克，但却胜在协同和调度，之后iii号坦克在遭遇t-34危机时仍旧能够滚滚向前也正是这一缘故。由于这一位面的德国再无缺乏石油之患，在使用柴油机作动力的情况下也足可保证机动；为了控制坦克的重量和价格。清英对坦克的发动机和变速箱都做了后置的要求。至于无线电的引入则更加没有难度，只需在设计时相应留出一点空间即可做到。

    最后。才是坦克的防御能力了。毕竟量产后的装甲洪流完全能够承受更多的损失，防御差一点也完全在可接受的范围当中。基于后世的经验，清英毫无悬念的要求在坦克正面采用大角度倾斜装甲，以便在尽可能少的装甲重量下实现理想的防护。至于用倾斜装甲所带来的内部空间降低的问题，则根本就没有在清英的考虑之内：军旅和战场从来都不是请客吃饭那么闲适文雅，只要成员能凑合着忍受，对于一款坦克而言也就足够了。

    在这些理念的主导下，德国的装甲部队阵容较历史上有了根本性的变化。1927年，一款被称为潘泽尔iv型的坦克开始进入德国陆军服役：它战斗全重23吨，装备1门75毫米l30火炮和2挺机枪，在一台350马力柴油发动机的驱动下，能够实现43km/h的公路时速，并拥有接近300公里的行程。再考虑到它所拥有的40毫米60度大倾角正面防护，这款坦克已经拥有了更胜历史上四号坦克的改装潜能。而它的造价也在多方简化下变得颇为低廉，单价仅为7.5万马克（这一位面币值），这使得该型坦克得以急速量产，在短短数年的时间内就取代了旧式的潘泽尔iii型战车，成为德军装甲部队的核心力量。

    根据后世的经验，这款坦克在改装之后已经能作为万金油的炮灰使用了。不过武器的研发向来都容不得丝毫的满足现状和固步自封，倘若如此，对方完全能够后发制人实现超过。就在iv型坦克量产的时候，德国陆军又发出了对新式坦克的招标需求。

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