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”只有英国的一半，而是由于英国“抢跑”了的原因！
翻开两国尘封的造舰历史便不难发现，德国人的造舰速度绝对不算慢。从1907到1912年的这6年时间里，德国一共开工了24艘战列舰或战列巡洋舰（被坑了的布吕歇尔号也同样彰显了德国的造船能力），年均能开工4艘主力舰，达到了英国年均6艘70%的份额。然而英国由于是无畏舰的创造者，从1905年就开始了无畏舰的建造，并于1906年批量建造；这相较于1905年还在开工德意志级前无畏、并于整个1906年都停下了新舰工程、等待属于自己的无畏舰设计的德国而言，显然获得了极大的“抢跑有效”的优势。除此之外，再加上德国在1913年和1914上半年对于本国的潜力挖掘不足，以及英国在战争期间对外销奥斯曼和智利的主力舰漂没，才造成了德国海军主力舰数量只有英国50%出头的悲剧。
但在这一位面，情况则发生了根本姓的改变。由于清英的推动，德国成为了无畏时代的抢跑者，在英国无畏号开工之前便动工了7艘新型主力舰，取得了无畏舰竞赛中的巨大起步优势。加之他所在的德国较历史的经济工业水平有着不小的提升，完全可以实现更快速度的战舰建造工作。在清英的改变下，德国海军的主力舰数量完全可以在战争爆发时达到英国海军的75%，这还没算清英必然要争抢过来的那2艘属于奥斯曼帝国的主力舰订单，以及德国在前无畏时代建造的那一票舰队决战型装甲巡洋舰。只要德国海军的主力数量舰能达到英国的7到8成，那么则足以在正面战斗中将后者击败！
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纵观英国在整个无畏舰时代所竣工服役的舰艇，几乎都是战斗力只有5的翔一般的存在。在火力上，英国战舰不仅用的是穿透力低下的软被帽穿甲弹，其极为敏感的引信更会使炮弹在刚刚接触装甲的时候便发生爆炸，穿甲能力与德国的硬被帽钝感引信穿甲弹有着天壤之别。而在至关重要的防御上，英国战列舰更是无一不坑的垃圾中的战斗鸡。
作为无畏舰的开山之祖，无畏号的舷侧装甲厚达280毫米，防护力看起来十分“厚重”。然而它的280毫米装甲高度只有水线区域的很窄的一小条，真正扛炮弹的是其上部的203毫米上装甲；这个厚度即便是在软被帽穿甲弹面前都不堪一击，就更遑论德国主力舰所用的洗地般的硬被帽穿甲弹了。而令人无语的是，英国在此之后批量建造的无畏舰不仅没有提升防护，反而把水线最厚处的装甲削弱到了250毫米，其防御力比德国的初代战巡冯德坦恩号都还要低一个档次！
从无畏到铁公爵，英国战列舰的垂直防御都是纸面数据好看的一小条280—300毫米装甲，真正扛炮弹的装甲厚度只有203—230毫米，其防御效能可想而知。而英国战巡就更不必提了，它们只能去欺负和战巡不是一个时代的装甲巡洋舰；面对德国主力舰的大炮，曰德兰接连绽放的3个大爆竹便足以说明一切问题。
至于被后世一些人神吹的所谓“攻守兼备完美巅峰”的伊丽莎白女王级战列舰，和它的前辈们一样都是战5渣的货色。由于实际吨位比初始设计严重超重的缘故，它们不仅在航速上和最初期望相去甚远（设计正常航速25节，实际过载才能勉强达到24节），其330毫米主装甲带在曰德兰海战中只露出了水面6到9英寸（对你没有看错，单位就是英寸，这个高度比成年人的手掌都还要矮一些），真是想打中也难，比那一帮装备343毫米主炮的渣渣马口铁的防御还要不堪！再加上英国所有战列舰都拥有的那清一色的230毫米或250毫米的炮座、大面积64毫米厚的纸一般的炮塔脑门、以及时时刻刻都畅通无阻的弹药库防火门，桩桩件件都是致命的缺陷；只要被命中一发，那几乎就是全舰殉爆的毁灭姓下场！
基于以上原因，只要德国根据自身国力按部就班的发展海军，清英完全有信心在正面决战中打爆英国这群外强中干的薄皮炮仗船。在英国当年开工9艘主力舰的压力之下，国会很快同意了清英所主张的今年新开工4艘战列舰和1艘战列巡洋舰的海军预算。一场英德两国之间轰轰烈烈的海军造舰竞赛，就在一片气锤敲击、液钢倾斜的狂热氛围中轰然展开。